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此為筆者個人心里所想，如與事實(shí)不符，請海涵。

真老板形象
——個人心里話
剛才看了部分朋友的帖子，特別是龔老大的想法，自己感覺：其實(shí)，老板是很簡單的，別把老板想象的那么復(fù)雜和神秘。誰把老板想的太復(fù)雜了，誰就真的還做不好真老板！
（當(dāng)然，這是阿譽(yù)個人的見解，如果得罪了誰，請朋友們原諒啊?。?br /> 真老板到底該是什么樣子，心里該是如何想的？該如何做才是老板的樣子？阿譽(yù)就亂說一通吧。
第一，老板，應(yīng)該是簡單的人，一點(diǎn)也不應(yīng)該太復(fù)雜。
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老劉是小何的一個合作好幾年的供應(yīng)商，在小何還未沒有做采購的時候已經(jīng)是公司的老供應(yīng)商了。因小何分廠做的電動車頂蓬需要老劉工廠獨(dú)配才行，因曾經(jīng)開發(fā)過其它工廠，他們都沒有做這樣大的ABS頂蓬的。正所謂一支獨(dú)大胃口也越來越大了。據(jù)小何了解大部分大工廠都是大雞不吃小米，這老劉也是同樣的人，每次小何下單老劉都要我先把全款打過去，然后再幫我生產(chǎn)，如果是其它供應(yīng)商有這樣的要求早就被干掉了，但找不到其它工廠代替他的產(chǎn)品實(shí)在只能受氣了。最近小何有一訂單需要下給老劉的，訂單量比以前都要大金額也在80W左右。由于公司資金周轉(zhuǎn)等問題經(jīng)理跟我說看能不能在訂單先給50%定金，余款在出貨時付。但老劉真的做慣老大哥的款了，堅(jiān)持要我們把全款打過去他們才安排生產(chǎn)。無論小何怎么樣跟他說都不行，經(jīng)理跟老板同樣出面跟他通電話他還是堅(jiān)持著。
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186年前的月日，也就是公元年月日，橫掃歐洲的法國皇帝、偉大的軍事天才拿破侖在布魯塞爾南邊小村滑鐵盧，結(jié)局了他輝煌一生，也改變了歷史進(jìn)程，滑鐵盧的悲劇你或許聽說過，但是時間的經(jīng)過卻耐人尋味：、
話說年，英、俄、普、奧等國組成的第七次反法同盟與拿破侖一世在比利時滑鐵盧開始一場空前規(guī)模的大會戰(zhàn)，反法同盟大軍多達(dá)百萬之眾，法國從兵力上而言處在劣勢，但拿破侖曾奴役過歐洲各國，又不敢放手發(fā)動法國人民起來衛(wèi)國，只征集不到萬人的軍隊(duì)。在這種情況下，拿破侖認(rèn)為當(dāng)時威脅最大的是比利時方面的英普軍隊(duì)，因此在萊茵河、意大利、西班牙方面，只布署了少量兵力扼守。他決定爭取主動，在同盟軍未會齊之前，擊潰英、普聯(lián)軍。
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有一家醫(yī)藥公司一次招聘了名應(yīng)屆畢業(yè)生，個月之后僅剩下人仍然在職。遇到這種情況的企業(yè)還不在少數(shù)，“閃辭”成為了最近讓各大企業(yè)HR頭疼一件事情。這些閃電辭職的畢業(yè)生有個很酷的稱謂“閃辭俠”。
出現(xiàn)“閃辭”這種情況，企業(yè)認(rèn)為是畢業(yè)生對職業(yè)缺少規(guī)劃，畢業(yè)生則認(rèn)為是用人單位太苛刻，雙方各有各的看法。
“閃辭”理由多多，企業(yè)頭疼不已
用人單位對此也是叫苦不迭，“以往應(yīng)屆畢業(yè)生‘閃辭’的現(xiàn)象也時有發(fā)生，但是沒有今年這么頻繁。”一家金融機(jī)構(gòu)的招聘負(fù)責(zé)人表示，這些“閃辭”的員工大都工作不到個月，有的剛接受完培訓(xùn)或者是剛開始熟悉業(yè)務(wù)，就“閃辭”了，這讓公司很是頭疼。為此，他們公司的招聘名額比往年多出近二分之一，就是為了防備應(yīng)屆生的“閃辭”。
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2011年8月29日晚上，韓國大邱田徑世錦賽男子110米欄，羅伯斯在最后一欄，打到劉翔手，使劉翔碰倒欄，失去不錯機(jī)會，13秒27第三個沖破終點(diǎn)。賽后，裁判判定羅伯斯犯規(guī)，取消金牌資格。劉翔上升為銀牌。

江蘇飛耀祝愿劉翔再創(chuàng)佳績！

關(guān)于最近京滬機(jī)場安檢系統(tǒng)突然升至2級，眾多乘客非常疑惑。當(dāng)記者趕往機(jī)場時，被眼前景象驚呆了，現(xiàn)場分5個組，每組200人左右，足有上千人在等候安檢，其壯觀場面堪比火車站候車臺。

安檢升級是相關(guān)部門統(tǒng)一部署，提醒旅客早到機(jī)場。

北京機(jī)場安檢升級，部分旅客錯過航班。由于安檢系統(tǒng)突然發(fā)布，許多旅客未能及時乘坐飛機(jī)，在等候改簽。被滯留的旅客中有的由于在接受檢查時，包里放有金屬物件，被多次檢查，最終才獲通過。也有的人被隨機(jī)選取，需拖鞋檢查，檢查相當(dāng)嚴(yán)格。

液壓系統(tǒng)依靠液壓泵站作為動力來源，原理是通過使液壓油體積的變化，從而轉(zhuǎn)化為液壓能，當(dāng)向液體一點(diǎn)施加壓力，液體能夠等量的向各個方向傳遞壓力，最終將動力傳遞給液壓執(zhí)行部件——液壓千斤頂。

飛耀超低薄液壓千斤頂主要由缸底、缸筒、缸蓋、活塞、活塞桿和導(dǎo)向套等組成。缸筒與缸底為整料掏空，結(jié)構(gòu)緊湊，堅(jiān)固耐用，另一端與缸蓋采用螺紋連接?；钊c活塞桿采用卡鍵連接。為了保證液壓千斤頂?shù)拿芊庑裕谙鄳?yīng)部位設(shè)置了密封圈和防塵圈。

我們在橋梁同步頂升工程中對千斤頂有著嚴(yán)格的要求，首先是質(zhì)量的要求，缸體質(zhì)量是否能夠承受起橋梁的重量，故我們要選擇有經(jīng)營資質(zhì)的生產(chǎn)廠家來購買我們所需要的千斤頂。其次在橋梁整體頂升過程中，往往伴隨著通車，我們選擇的千斤頂行程往往是很低的——超薄型液壓千斤頂。

選擇一個質(zhì)量好的超薄型液壓千斤頂之后，我們就需要將其安裝到橋梁的墩柱或其他承重的基礎(chǔ)之上。此過程也是一個講究的過程。

空心千斤頂出現(xiàn)故障常見的原因：

      空心千斤頂是液壓系統(tǒng)中比較特殊的執(zhí)行元件，因其特殊的結(jié)構(gòu)，以及應(yīng)用在特定場合，故其運(yùn)行故障除空心千斤頂自身的原因外，還與整個系統(tǒng)有關(guān)。我們在檢查空心千斤頂運(yùn)行故障時要認(rèn)真觀察故障發(fā)生的情況，采用邏輯推理、逐項(xiàng)逼迫的方法，由外到內(nèi)仔細(xì)地分析故障原因，從而確定排除方法，避免盲目地大拆大卸。在空心千斤頂運(yùn)行故障的眾多原因中，安裝、使用和維護(hù)不當(dāng)是造成其故障的原因。